Det er ikke fordi jeg skal komme med et surt op stød!! en hvad fanden laver et billede af et BAYRISK MAKWERK på en ford side ???????????????og så en TRE TYRK!!!!!!!!!!!!!!!
jaja men ven, men en ting er jo hvad burton ell.lin skriver forventninger til x antal HK andet er fakta , men bort set fra det ser den sku godt ud på billedet jeg måtte jo ikke se den i dagslys det kan den måske i tåle hehe HUSK tilmelde dig Ford Classic!! Mvh Per-Ulrik
Ja, det er jo det, som det handler om - at komme ud at køre, så kan man altid pille ved hk senere. Uanset om det er en PI eller med karburator er motoren en af de sprødeste rækkeseksere, der nogensinde er produceret. Mener faktisk at der var en hel artikelserie om denne motor i novemberudgaven af Classic & Sportscar, skal prøve at tjekke blad-bunken, når jeg kommer hjem!
Tjah, måske er det også bare en midlertidig flirt med tysk mekanik, men det handler også om komfort og muligheden for at kunne have mindst et af mine to små børn med, det turde jeg ikke i min MGA. Men indrømmet, man savner lidt af den engelske varme og den helt specielle duft, som alle mine tre tidligere englændere havde - jeg har dog også stadig en Land Rover 88" fra 1982, der minder lidt om det...
Hej Henrik og Anne. Vi skal nok sende flere billeder både af MGB V8 og MGC´éren, men vi kan ikke finde nogle lige nu. Det er også noget af en flot bilpark i har, der er da masser at holde kørende:) Hilsen Ove og Anita
He he he. Ja, jeg troede, det var en Sport, men det er i hvert fald en fin bil. Jeg har jo også med stor glæde kørt bag ved den ved træffet i Haslev... Jeg er (desværre?) lige gået i gang med at sætte en Escort mk 1 i stand, så foreløbig kan jeg ikke overse at købe en bil til.